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mwbqAbertis Infraestructuras, SA, è un gruppo multinazionale spagnolo con sede a mwbgBarcellona che si dedica principalmente alla gestione di infrastrutture autostradali in concessione. Fa parte dei gruppi mwbwMundys (controllante) e mwcaACS (direttamente e attraverso mwcqHochtief).

La società gestisce oltre 8.200mwcw km di autostrade in 15 paesi, attraverso 36 concessioni.cite-ref-1[1]

Nel 2018 l'azienda è stata acquistata dalla italiana Atlantia (oggi Mundys) e dalla spagnola ACS per 16,5 miliardi di euro.cite-ref-2[2]

• Storia

• Origini

• Tentata fusione con Autostrade S.p.A.

• Acquisizione da parte di Atlantia/ACS

• Governance

• Azionisti

• Accordo di governance

• Note

• Altri progetti

• Collegamenti esterni

Abertis sorge come conseguenza della fusione delle due imprese dedicate alla gestione di strade a pedaggio: la mwgqAcesa Infraestructuras e la mwggAurea Concesiones de Infraestructuras.cite-ref-3[3]

• mwiqAcesa Infraestructuras (mwigAutopistas, Concesionaria Españolas S.A.): nacque nel 1967 e inaugurò nel luglio 1969 la prima autostrada a pedaggio spagnola mwiwMontgat-mwjaMataró. In dieci anni costruì più di 540 chilometri di autostrade. A partire dal 1994 si sposta verso altre attività relazionate alle infrastrutture stradali e avviando nuovi settori quali parcheggi (1994) e promozioni di spazi logistici (1997)

• mwjgAumar (mwjwAutopistas del Mare Nostrum): nacque nel 1971 e inaugurò nel 1974 le autostrade mwkaTarragona-mwkqValencia e mwkgValencia-mwkwAlicante. Nel 1986 acquistò la mwlaBética de Austopista, titolare dell'autostrada mwlqSiviglia-mwlgCadice.

Sia la Acesa che la Aumar, dal 2000 cominciarono a espandersi a livello internazionale e, finalmente, nel maggio 2003, le società a capo di queste due compagnie accordarono per una fusione con la conseguente nascita del gruppo Abertis.

Nell'aprile 2006, Abertis e mwmgAutostrade S.p.A. (in seguito Atlantia) firmano un accordo per una fusione paritetica delle due società, volta a creare il più grande gestore autostradale europeo. L'accordo prevedeva che la nuova società avesse una governance condivisa, la sede legale a Barcellona con sede secondaria a Roma, e fosse quotata alle Borse di Milano e Madrid. L'operazione prevedeva un premio per gli azionisti Autostrade pari al 9% (incluso dividendo straordinario). Al termine della fusione, Schema28 (finanziaria del mwmwgruppo Edizione) sarebbe diventato l'azionista di riferimento (ma perdendo il controllo di Autostrade) con il 24,9%.cite-ref-4[4]cite-ref-5[5]cite-ref-6[6]

La fusione viene approvata dalle assemblee straordinarie delle due società il 30 giugno 2006. Tuttavia, l'operazione verrà contrastata dal mwqqgoverno Prodi, che lamenterà in particolare lo spostamento della sede all'estero, la perdita di controllo da parte dell'azionista italiano (Edizione) e la presenza nell'azionariato del costruttore mwqgACS di Florentino Pérez, che avrebbe avuto il 12,5%. Il 4 agosto, attraverso mwqwANAS, il governo italiano ufficializza la bocciatura dell'operazione, in virtù dei poteri concessi allo Stato sulle società concessionarie.cite-ref-7[7]

Dopo una serie di contestazioni legali per dirimere la questione, inclusa una possibile causa allo Stato italiano per danni economici, il 13 dicembre 2006 le due società ufficializzano la rinuncia al progetto di fusione.cite-ref-8[8]

Nel 2017 mwtwAtlantia (gruppo mwuaEdizione) annuncia la decisione di promuovere un'mwuqOPA (offerta pubblica d'acquisto) sulla totalità delle azioni emesse da mwugAbertis Infraestructuras S.A.. A ottobre 2017, la mwuwComisión Nacional del Mercado de Valores autorizza l'OPA. Dopo poco più di una settimana il gruppo mwvaACS lancia una contro OPA per la conquista della società (di cui è primo azionista).

Nel marzo 2018 Atlantia e ACS (assieme alla controllata Hochtief) raggiungono un accordo per presentare un'offerta congiunta per il controllo di Abertis.cite-ref-9[9] L'operazione viene perfezionata a ottobre 2018, con mwwgAbertis HoldCo S.A. (joint venture di Atlantia e ACS) che acquisisce il 98,7% del capitale di Abertis. Atlantia e ACS hanno investito complessivamente 16,5 miliardi di euro, di cui 6,9 miliardi di capitale proprio.cite-ref-10[10]cite-ref-11[11]

Come parte di un accordo di governance congiunta, sottoscritto nel 2018 e rinnovato nel 2023, Abertis è consolidata nel gruppo mwzaMundys (ex Atlantia).cite-ref-0-12-0[12]

• Abertis HoldCo S.A. - 98,7%

• mwbwMundys S.p.A. - 50% (+ usufrutto su 1 azione)

• mwcqACS Actividades de Construcción y Servicios S.A. - 30%

• mwcwHochtief Aktiengesellschaft - 20% (di cui nuda proprietà su 1 azione)

• mwdqAzionisti di minoranza - 0,8%

• mwdwAzioni proprie - 0,5%

Il 27 luglio 2023, Mundys e Grupo ACS (per conto anche della controllata Hochtief) hanno sottoscritto un nuovo accordo di governance per la gestione paritetica di Abertis. In base ad esso, Mundys continuerà a mwegconsolidare le attività di Abertis (attraverso l'usufrutto su un'azione di Hochtief), e ciascuna delle due parti nominerà metà del mwewconsiglio di amministrazione. La nomina del mwfapresidente spetta ad ACS, mentre Mundys nomina l'mwfqamministratore delegato.cite-ref-0-12-1[12]

cite-note-11. ↑ mwiamwiqmwigAbertis: Autostrade in Sicurezza | Mundys, su mwiwwww.mundys.com. mwjaURL consultato il 29 aprile 2025.

cite-note-22. ↑ mwkamwkqmwkgAtlantia, chiusa l'operazione su Abertis: al via partnership con Hochtief, su mwkwla Repubblica, 29 ottobre 2018. mwlaURL consultato il 29 aprile 2025.

cite-note-33. ↑ mwmamwmqmwmgHistorical background, su mwmwabertis.com mwna(archiviato dall'mwnqurl originale il 24 dicembre 2013).

cite-note-44. ↑ mwoqAbertis - Autostrade, mwogmwowCreation of the world leader in the management of infrastructures (mwpamwpqPDF), 24 aprile 2006.

cite-note-55. ↑ mwqqAbertis, mwqgmwqwABERTIS AND AUTOSTRADE ANNOUNCE PLANS FOR MERGER OF EQUALS (mwramwrqPDF), 23 aprile 2006.

cite-note-66. ↑ mwsqMF Milano Finanza, mwsgmwswAutostrade-Abertis, una fusione che divide il mondo politico e le banche d'affari | MilanoFinanza News, su mwtaMF Milano Finanza, 24 aprile 2006. mwtqURL consultato il 29 aprile 2025.

cite-note-77. ↑ mwuqmwugmwuwNo di Padoa-Schioppa e Di Pietro alla fusione Autostrade-Abertis - economia - Repubblica.it, su mwvawww.repubblica.it. mwvqURL consultato il 29 aprile 2025.

cite-note-88. ↑ mwwqAbertis, mwwgmwwwABERTIS AND AUTOSTRADE JOINT STATEMENT (mwxamwxqPDF), 13 dicembre 2006.

cite-note-99. ↑ mwyqmwygmwywAi Benetton le autostrade spagnole, accordo Atlantia-Hochtief per Abertis, su mwzacorriere.it, 14 marzo 2018. mwzqURL consultato il 15 marzo 2018 mwzg(mwzwarchiviato il 15 marzo 2018).

cite-note-1010. ↑ mw0wmw1amw1qAtlantia-Acs chiudono su Abertis. Al via riassetto da 17 miliardi di euro, su mw1gilsole24ore.com. mw1wURL consultato il 26 marzo 2019 mw2a(mw2qarchiviato il 27 marzo 2019).

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cite-note-0-1212. ↑ mw6qmw6gmw6wACS Group e Mundys rafforzano la leadership di Abertis nelle infrastrutture con un nuovo accordo di collaborazione strategica | Mundys, su mw7awww.mundys.com, 27 luglio 2023. mw7qURL consultato il 29 aprile 2025.

Altri progetti

• Wikimedia Commons

• Wikimedia Commons contiene immagini o altri file su Abertis

• Wikinotizie contiene l'articolo Autostrade-Abertis, via libera alla fusione, 23 aprile 2006

• Wikinotizie contiene l'articolo Bloccata la fusione fra Autostrade e Abertis, 5 agosto 2006

• Wikinotizie contiene l'articolo Autostrade blocca la fusione con Avertis, 13 dicembre 2006

• (MUL) Sito ufficiale, su abertis.com.

• citerefgec(CA) Abertis, su Gran Enciclopèdia Catalana, Grup Enciclopèdia Catalana.